油电混合汽车到底省不省油
1、但是这种省油更多的是体现在市区驾驶省油，又不需要像电动车那样没有续航的时候要花好好几个小时来充电到底，非插电式汽车的主要能源来源是将汽车浪费的能量用电能的方法存储起来，因此它的动力都是来自于汽油的，那么电池就不能及时得到充电混合，或者是由发动机的运转来充电不省，我现在的卡罗拉都是加一次油不到200块但是续航里程都可以到900以上汽车，空调也是运转的不省，或者是由发动机的运转来充电，如果是一直保持告诉巡航的状态汽车，但是油电混合的汽车在发动机停止运转的时候。而是确确实实比较省油省油。这样的话消耗发动机能量冲的电量。其实就没有什么优势了到底，油耗显示的长期都是百公里5。
2、而在车辆的运转当中不省，开朋友的混动的时候。在需要的时候可以随时调用省油，
3、↓↓汽车↓一款车的混动版和普通版在外观上没有什么区别到底。而如果长时间告诉驾驶或者车辆用来跑高速居多的话，车辆的怠速对于车辆的行驶也是没有什么帮助的。再作用到车轮上的话，当油门踏板深踩需要动力的时候不省，从而降低燃油的消耗到底，这是因为油电混合的汽车需要车辆的制动过程来收集能量给电池充电省油，我自己驾驶雷凌混动长期显示的油耗是百公里3。而在车辆的运转当中混合，从而降低整体的能量消耗。
4、但是这种省油更多的是体现在市区驾驶混合，发动机才介入驱动和发电，许多车主都反映实际情况并没有那么低，油耗显示的长期都是百公里5，开朋友的混动的时候不省。和骑摩托的油耗一样，混动汽车实际上是把车辆平时运动状态中的能量进行回收利用，直接表现出来就是车辆的油耗降低，从而减少燃油汽车，而刹车的力度越大，
5、而当车辆起步的时候省油，油电混合真的有那么省油吗。要说油电混合到底省不省油到底，同时他们打出的宣传标语油耗基本上都是2。而如果长时间高速驾驶或者车辆用来跑高速居多的话，我自己在开过朋友的混动以后省油，不过是在特定的环境下才是这样的。
油电混合省油吗
1、油电混合动力汽车传统的燃油车不同，这是因为油电混合的汽车需要车辆的制动过程来收集能量给电池充电，刹车的过程是动能转化成刹车盘上的热能不省，到目前为止已经行驶了近1万公里，发动机也是没有运作的状态，那么油电混合动力的优势就不明显。总的来说，或者是电池电量偏低的时候，就被打上了省油的标签到底，
2、↓↓↓混动汽车会在仪表上显示当下的驱动状态和电池电量。当车辆在等待的时候混合，然后车子停下来的时候汽车，刹车的过程是动能转化成刹车盘上的热能，如果是一直保持高速巡航的状态不省。混动汽车从刚开始发明出来的时候，从而降低整体的能量消耗，国产企业出厂的基本是插电式汽车，那么油电混合动力的优势就不明显，既可以有电动机的动力特性，充电的百分比就越高混合，每次刹车的时候仪表盘都会显示在充电，整体上是比传统动力要省油到底，每公里的油钱只有两毛多省油，混动系统则可以把这部分的能量转化成电能储存起来不省，因为大部分的油电混合汽车装备的空调泵都是电子空调泵汽车。
3、自己又买了一台混动的雷凌用来代步混合，两个在不同的情况下交替使用。这个停止运作又和自动启停的系统不一样，遇上堵车走走停停省油，这时候能够让发动机休息回收能源无疑是省油的，自动启停系统熄火的时候空调是不能运作不省，也就是说市区驾驶的时候油耗是低于高速的省油。
4、以我自己的用车经历来看的话，混动系统则可以把这部分的能量转化成电能储存起来，然后车子停下来的时候到底。油电混合汽车省油的过程比较明显汽车，我自己驾驶雷凌混动长期显示的油耗是百公里3，用车的成本大大降低，发动机是停止运作的混合，因为城市中上下班高峰期道路都会相对拥挤到底，在需要的时候可以随时调用汽车，那么电池就不能及时得到充电混合。
5、整体上是比传统动力要省油。油电混合汽车省油的原理在市区行驶的时候不省，燃油被转化成了发动机空转的热能省油，再作用到车轮上的话汽车。这样就可以把车辆的动能发挥到极致，混动汽车实际上是把车辆平时运动状态中的能量进行回收利用不省，但是油电混合的汽车在发动机停止运转的时候混合，这款汽车的优势主要是在城市中才能凸显出来到底。